Рекордный прогноз по росту флота контейнеровозов

 
Как уже сообщалось, судовые брокеры ожидают, что мировой флот контейнеровозов возрастет на 9,5% в 2012 году.
 
Операторы контейнеровозов ожидают прибытия рекордного числа новых судов в 2012 году, новые поставки должны расширить грузоподъемность мирового флота на 9,5% по сравнению с доступными объемами в текущем году, сообщает последняя статистика контейнеровозов в Braemar Seascope.
 
Согласно этму отчету, перевозчики намерены получить 1,55 млн. новых 20-футовых контейнеров, что увеличит текущий общем до 16,8 млн. TEU.
 
Это побъет предыдущий рекордный рос на 1,52 млн. TEU в 2007 году, несмотря на снижение цен по некоторым маршрутам и слабый спрос. Braemarпрогнозирует огромные прибавления в контейнерной отрасли в ультра-крупном сегменте, что может привести к угрозе переизбытка мощностей на маршрутах Азия – Европа, где превышение предложения над спросом снижает ставки с прошлой зимы.
 
Более 230 судов должны быть построены в следующем году, 59 имеют номинальный объем 10 000 TEU или больше, что привнесет еще 0,8 млн. TEU в отрасль. Рост флота контейнеровозов в секторе 10 000 TEU и больше уже ожидается на уровне 70% в 2011 году, и вырастет на 57% в 2012 году.


Так как большинство этих ультра-больших контейнеровозов сейчас работают на маршрутах Европа – Азия, приход дополнительных крупных судов в следующем году будет достаточен, чтобы проложить еще 5 кругов, каждый с 10ю 13000-TEU судами.
 
Для судов размером до 5 100 TEU ситуация совсем другая. Очевиден более низкий уровень инвестиций в новые проекты, и рост ожидатеся на уровне всего 2,9% в текущем году и 3% в 2012.
 
С января 2010 года судовладельцы заказали контейнеровозов объемом 5 100 TEU и больше в целом на 1,7 млн. TEU, по сравнению с 0,4 млн. TEU для меньших судов менее 5 100 TEU.

Контейнеровозы на 10 00 TEU и больше составляют 49% мировой книги заказов по объемам. В отличие от них, контейнеровозы до 5 100 TEU составляют всего 20% мировой книги заказов.



Недавние крупные заказы на контейнеровозы

Maersk Line


Компания Maersk Line использовала право на покупку у корейской судостроительной верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. дополнительных 10 судов класса Triple-E, крупнейших в мире контейнеровозов. В феврале текущего года 10 таких судов уже были заказаны компанией.

Согласно прогнозам компании, спрос на линиях Азия-Европа будет расти на 5-8% в год в течение 2011-2015 гг. Сведя суда класса Triple-E, Maersk Line сможет удовлетворить возросший спрос и сохранить свою рыночную долю. Первые 10 судов будут построены в 2013-1014 гг., вторая партия – в 2014-1015 гг.

Суда называются класс Triple-E из-за трех основных характеристик – экономия масштаба, энергетическая эффективность и экологические улучшения – суда устанавливают новые отраслевые стандарты по размеру и топливной эффективности.

Суда длиной 400 м, 59 в ширину и 73 м в высоту являются крупнейшими судами среди всех типов судов на воде. Грузоподъемность 18 000 TEU на 16% больше самого большого в мире контейнеровоза на сегодняшний день – Emma Maersk.

Seaspan


Подписав соглашение стоимостью $2,5 млрд. с китайской судостроительной верфью Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding на 7 контейнеровозов 10 000 TEU и 18 опционов на постройку однотипных судов, а затем объявив о намерениях покупки 10 судов по 14 000 TEU в STX Offshore & Shipbuilding и 10 опционов стоимостью $140 каждый, компания Seaspan выражает заинтересованность в судах 18 000 TEU и уже ведет переговоры с компаниями – судостроителями Daewoo Shipbuilding, Hyundai Heavy Industries и Samsung Heavy Industries. 

NOL



Сингапурская компания Neptune Orient Lines Ltd объявила о сделке с южнокорейской судостроительной верфью Hyundai Samho Heavy Industries напокупку10 контейнеровозов стоимостью $1,3 млрд. 10 судовна13 900 TEU намечены на поставку с июня 2013 года.

Peter Döhle



 Немецкая фирма Peter Döhle стала крупнейшим судовладельцем, заказавшим суда в сегменте ульра-крупных, после подписания договора о намерениях на 8 контейнеровозов по 10 000 TEU с китайской компанией Yangzijiang Shipbuilding. Трехсторонняя сделка проходит с участием China Development Bank, который финансирует $1 млрд. стоимости судов.

Ren Yuanlin, глава компании Yangzijiang, сделал заявление: «Это соглашение не только важно для нашей компании и наших партнеров, но и укрепляет экономические связи между Китаем и Германией».

MOL


Компания MOL объявила о заказе на два контейнеровоза на 8 600 TEU в Mitsubishi Heavy Industries с поставкой, намеченной на 2013 год. Как и текущие 8 контейнеровозов по 8 100 TEUв работе, новые суда будут работать на маршрутах Азия – Европа.

http://maritime-zone.com/articles/containership_fleet_growth/